Au retour d'une ballade le def émet des bruits anormaux: quelques claquements dans la transmission au niveau de la boite de transfert puis panne totale avec immobilisation du def et vilain grognement de métal torturé.

Camion plateau jusqu'à la concession Land à 90km.

Diagnostic : la boite de transfert serait en cause; je précise que mon def à 70000km et 3 ans et 2,5 mois donc hors garantie...dur dur.

Après démontage il s'avère que c'est la liaison mécanique boite de tranfert boite de vitesse qui a lâchée. ?.......pas normal tout ça et surtout à 70000km et sans tracter.

Budget remise en état: 1300 €.

La concession a pris la remise en état de la transmission à sa charge après l'aval de Land France

Ouf je respire..!!!!!!!!!!.....mais.......

Mais ce n 'est quand même pas normal que la liaison mécanique lâche à 70000km.!!!!!!!

Quatre jours après le retour du garage je détecte une grosse fuite d'huile à la jonction boite de transfert boite de vitesse : retour au garage car il faut tout redémonter pour remplacer le joint et bien évidemment à la charge de Land.

En résumé :8 +3 jours d'immobilisation du véhicule avec tous les désagréments associés (location de voiture car pas de vehicule de prêt de dispo)

Fiabilité,obsolescence programmée ou/et incomp......j'attends la réponse mais en vain.

Ou en est leur certification qualité ?

Pouvez vous me communiquer vos retours d'expérience à ce propos?

Ce sujet est développé dans mon dernier article . Mon def est vendu. Cet article récapitule les pannes succesives et les coûts de remise en état de 0km à 173 000km hors factures d' entretien programmé

http://def34.over-blog.com/2018/10/le-defender-est-vendu.html

La fiabilité de la marque Land Rover !!!!

La série continue au mois de mai avec le remplacement de l'EGR à 75000km

http://def34.over-blog.com/2018/10/le-deenderf-est-vendu.html

fiabilite defender td4